俺の愛車をバイクDoに!
売りに出すときに友達に相談したら、「カチエックスの一括査定に出すのは最初はやめた方が良い」と言われ、理由を聞いたら、このように答えてくれた。
「カチエックスには全国200社以上が登録しており、一度査定に出すとその情報が全国に出回ってしまう。もし、カチエックスで納得できる価格がつかなかったときに査定してきた業者を断わっても、その事実が業界全体に残ってしまう。そのため、カチエックス経由で査定してきた業者を断って、別の業者に依頼しても価格交渉がやりにくくなる。」
それでは、どのような業者に査定依頼すればよいか?
「最近頑張っている買取業者がどこかをネットで調べて、3社くらいに絞ればよい」
ということだった。なるほどと、納得できたのでそのとおりにしたところ、出てきた候補にバイクDoさんが入っていたという訳。まず、査定員さんの態度が、他とは違い何か親身に対応してくれていると感じられた。
それでも査定後の買取金額が低ければ、意味がない。しかし、一番対応が良さそうなバイクDoがもっとも高値をつけてくれた。相談した友達にも報告したが、「それなら、良い価格と思う」と太鼓判付。
バイクDoに買取依頼した。この書き込みはその感謝のしるし。
出典:バイクの系譜
<主要スペック>
モデル | GSX-R1000K7(/K8)2007モデル |
排気量 | 999 cc |
最高出力 | 136.1 kW /10500 rpm |
トランスミッション | リターン式・6段変速 |
全長 | 2045 mm |
全高 | 1130 mm |
シート高3RD | 810 mm |
ホイールベース | 1415 mm |
車体重量(乾燥) | 172 kg |
燃料タンク容量 | 17.5 L |
エンジン形式 | 水冷4サイクルDOHC4気筒 |
タイヤサイズ | 前120/70ZR17(58W) 後190/50ZR17(73W) |
推奨オイル | 10W-40 |
オイル容量 | 全容量3.6 L オイル交換時3.0 L フィルター交換時3.3 L |
スプロケ3RD | 前17|後43 |
チェーン | サイズ530|リンク112 |
こちらは、四代目のGSXR1000となるK7ですが、まず査定で拝見した第一印象から、大変きれいにお乗りになっているという印象でした。このシリーズの中古車で28,000kmは走っておられる方ですが、オイル交換をコマめに行っておられたせいか、エンジンやギヤ周りも快調でした。また、正規輸入車のためETCにも対応されていました。
弊社にご依頼いただいた経緯を詳しくご説明いただき、ありがとうございました。ただ、弊社がご提示した買取金額は上記要素を勘案して当社独自の査定方法で積み上げたものになります。
オーナー様にアドバイスされたご友人様にもよろしくお伝えいただけましたら幸いです。
バイクを売りたい多くの方が、このようにお考えではないでしょうか?
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