CB400 SUPER FOURは、誰もが知る1970年代を制したドリームCBシリーズの系譜だ。なかでも、1974年に発売されたドリームCB400FOURは、ライダーの年代を問わず、現在でも高い人気を博している。
一方、ハイパフォーマンスバイクの潮流から始まったホンダの「PROJECT BIG-1」。そこから生まれたCB1300シリーズは、紛れもなくホンダ最高峰ののBIG-1ハイスペックパフォーマンスバイクである。
その佇まいを継承しているのが、CB400 SUPER FOURだ。シャープでワイルドなプロポーション、二眼メーター・LEDテールランプ、10本スポークホイール、水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒エンジンにいたるまで、BiG-1と見間違えるほどの造形美が貫かれている。
CB1100EXが最後の空冷CBと言われるなか、CB400 SFが先んじて水冷CBとなっているが、その実力をスペックから確かめてみよう。ポイントとなるスペックにフォーカスしたい方は、以下のセクション名をタップ（クリック）すると各セクションまでジャンプしますからご利用ください。
| モデル | CB400 SUPER FOUR | CB400 SUPER BOL D’OR |
| 型式 | ホンダ・2BL-NC42 | |
| 長さ | 2,080 mm | |
| 全幅 | 2,080 mm | |
| 全高 | 1,080 mm | 1,160 mm |
| 最低地上高 | 130 mm | |
| シート高 | 755 mm | |
| ホイルベース | 1,410 mm | |
| 最小回転半径 | 2.6 m | |
| タイヤ(フロント仕様) | 120/60ZR17M/C（55W） | |
| タイヤ(リヤ仕様) | 160/60ZR17M/C（69W） | |
| 燃料容量/燃料種類 | 18 L / 無鉛レギュラーガソリン | |
| 車両重量 | 201 kg | 206 kg |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（国土交通省届出値） | 31.0 km/L（60km/h・定地燃費値、2名乗車時） | |
| 燃料消費率(WMTCモード値) | 21.2 ㎞/L（クラス3-2、1名乗車時） | |
出典：CB400 SUPER FOUR/SUPER BOL D’OR公式
| モデル | CB400 SUPER FOUR | CB400 SUPER BOL D’OR |
| エンジン型式 | NC42E | |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 | |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC 4バルブ | |
| 排気量 | 399 cm³ | |
| 圧縮比 | 11.3：1 | |
| 最大トルク（N・m[kgf・m]） | 39［4.0］ | |
| 最大トルクRPM | 7500rpm | |
| 最大出力（kW/PS） | 50/68 | |
| 最大出力（kW［PS］/rpm） | 41［56］/11,000 | |
| ボア（内径×行程） | 55.0 mm× 42.0 mm | |
| 圧縮比 | 11.3：1 | |
| フューエルシステム | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI) | |
| エンジン始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 点火プラグ標準型式/本数 | CR8EH-9/4本 | |
| バッテリー型式/容量 | YTZ10S/12V-8.6Ah 10HR | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ式 | |
| エンジンオイル全容量 | 3.8 L | |
| エンジンオイル交換時容量 /フィルタ交換時 |
3.0 L/3.2 L | |
| 推奨エンジンオイル（SAE） | 10W-30 | |
出典：CB400 SUPER FOUR/SUPER BOL D’OR公式
| モデル | CB400 SUPER FOUR | CB400 SUPER BOL D’OR |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速機・操作方法 | フットシフト | |
| ギア比(全体) 1ST | 3.307 | |
| ギア比(全体) 2ND | 2.294 | |
| ギア比(全体) 3RD | 1.750 | |
| ギア比(全体) 4TH | 1.421 | |
| ギア比(全体) 5TH | 1.240 | |
| ギア比(全体) 6TH | 1.130 | |
| 一次減速比／二次減速比 | 2.171/2.933 | |
出典：CB400 SUPER FOUR SUPER BOL D’OR公式
| モデル | CB400 SUPER FOUR | CB400 SUPER BOL D’OR |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 懸架方式（フロント） | テレスコピックフォーク | |
| 懸架方式（リヤ） | スイングアーム式 | |
| キャスター角 | 25゜ 5′ | |
| トレール量 | 90 mm | |
| ショックアブソーバ本数（リヤ） | 2本 | |
| タイヤ（フロント）サイズ | 120/60ZR17 | |
| タイヤ（フロント） タイプ/荷重指数/速度記号 |
チューブレス/55/(W) | |
| タイヤ（リヤ）サイズ | 160/60ZR17 | |
| タイヤ（リヤ） タイプ/荷重指数/速度記号 |
チューブレス/69/(W) | |
| ホイールリム形状/幅（フロント） | MT/3.5 | |
| ホイールリム形状/幅（リヤ） | MT/5.0 | |
| ブレーキ形式（フロント） | 油圧式ダブルディスク | |
| ブレーキ形式（リヤ） | 油圧式ディスク | |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | |
| モデル | CB400 SUPER FOUR | CB400 SUPER BOL D’OR |
| 大型液晶パネル （インジケーター） |
ギアポジション・燃料計・走行距離/日、気温計 | |
| スピードメーター ・タコメーター |
アナログ二眼メーター | |
| ヘッドライト （丸形LED） |
SUPER FOUR専用デザイン | SUPER BOL D’OR専用デザイン |
| テールランプ/ウインカー（LED） | 丸目二眼LED/LED | |
| モデル | CB400 SUPER FOUR | CB400 SUPER BOL D’OR |
| ETC2.0車載器 | オプション | 標準装備 |
| アンチロックブレーキ（ABS） | 有 | |
| 荷掛けフック | 有 | |
| ヘルメットホルダー | 有 | |
| グリップヒーター | 有 | |
| セキュリティー | 「H・I・S・S（Honda Ignition Security System）」 強化ハンドルロック機構 強化キーシリンダー |
|
出典：CB400 SUPER FOUR SUPER BOL D’OR公式
| モデル | カラー | メーカー希望小売価格 |
| CB400 SUPER FOUR | エボニーブラック (ライン：パールソーラーイエロー) |
928,400円（税込） (本体価格844,000円) |
| アトモスフィアブルーメタリック | ||
| ダークネスブラックメタリック | 884,400円（税込） (本体価格804,000円) |
|
| マットベータシルバーメタリック （受注期間限定モデル） |
917,400円（税込） (本体価格834,000円) |
|
| CB400 SUPER BOL D’OR | キャンディークロモスフィアレッド | 1,084,600円（税込） （本体価格986,000円） |
| アトモスフィアブルーメタリック | ||
| ダークネスブラックメタリック | 1,040,600円（税込） (本体価格946,000円) |
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